登陆

世界排名第二的船公司,终究有多奇葩?

admin 2019-09-06 153人围观 ,发现0个评论

只需马士基存在一天,地中海就无法坐上航运界第一把交椅,即使它现已是国际排名第二的船公司,离第一名天涯之遥。

或许它也很清楚这一点,所以挑选了和老迈马士基结盟,成立了2M.

百度是这样介绍MSC的:

MSC的全称是地中海航运公司(Mediterranean Shipping Company S.A.),总部坐落瑞士日内瓦。MSC于1970年建立,2003年成为依照集装箱运力世界排名第二的船公司,终究有多奇葩?和集装箱船数量排序的国际第二大航运公司。MSC现在在全国际有350个组织,28,000职工,255艘集装箱船,670,000 TEU的运力,在全球五大洲215个码头停靠,供给175条直航和组合航线服务。

1.

十年前,我刚入职现在货代公司时,搭档是这么向我介绍地中海的:

“超烂的船公司,服务特别差,可是便是运价低,所以特别火爆。”

火爆到什么程度呢?差不多天天爆仓!

我其时担任单证,常常看到有一个客户在同一条船上配了七八票货,当然目的港不一样,其间也包含了几票到付货,最多的一次我记住在同一条船同一航次上预付到付加起来有十多票......

物不美,价廉,仓位火爆---这便是我对地中海的第一印象。

2.

后来我做了日韩线,根本不怎么触摸MSC,可是依据自己的实际操作,感觉其实MSC也没咱们说的那么糟糕:

首要,运价低是功德啊,尽管咱们都在吵吵服务太差,可是仍是拼了命地打破头地往上挤,每条船都爆仓,这就很有意思了,一分钱一分货啊,嫌服务欠好你上马士基去啊!

其次,MSC给的免用箱期长,巨细高都是10天(现在改9天了,并且会掐着点放舱),尽管它的截单时刻和截关时刻都比别人家要早许多,可是正常情况下组织起来时刻仍是很富余的~~常常货出不来赶到截关最终一刻才到货的客户主动疏忽此条吧!

再次,或许和咱们其时协作的署理也有联系。其时协作的一家MSC订舱署理操作单证本质超高,并且是全体本质都不错,举动敏捷准确率高,提单有修正根本是秒回世界排名第二的船公司,终究有多奇葩?,从不延迟,其实某个操作本质高并不稀罕,可是全体本质能长时间保持在一个水准便是办理的才干了,我其时对他家点评是最高的。即使是现在我现已在这个职业待了十多年,协作过署理许多,能和他家PK的署理说实话不多,也是我心里点评最高的一家小伙伴。(后来最早和我协作的那批人有一部别离职后,后续的新人达不到长辈们的高度,但在职业全体水平里也算是不错的。)

3.

再后来,由于有个客户常常走MSC某条航线,所以常常和MSC的订舱署理打交道,然后了解了更多。

听说MSC内部结构十分奇葩,每条航线都是独自的出售单证客户---我不清楚其他家是不是相似哈,道听途说呵呵!---

你每走一票货都得从上到下挨个找一遍,才干搞定订舱,然后若是有些特别问题需求讨教,对不住,你或许需求发若干邮件给若干部分,或许都没人理你~~这方面诚心不如马士基,尽管马士基喜爱打官腔,可是究竟人家是敏捷给出回复的!

每次咱们被客户催得无处躲藏,就只龙凤宝贝偷偷藏好拼命呼叫署理,被咱们围追堵截、穷追猛打、穷途末路的署理就很无法地大吐苦水,然后苦逼的持续去找人~

特别在运价请求上,简直现已成了常规:月初提价,月中回落,月末降到最低一起由于爆仓不予请求特价~~

月月如此,搞得咱们月初都不敢走货,只敢张望。

4.

看过马士基的精美微博后,我对MSC的微博充溢等待

在微博搜了下,MSC有两个微博:

一个疑似官微,但日常内容十分枯燥无味,简直便是流水账;

另一个注册补白为“地中海世界排名第二的船公司,终究有多奇葩?航运(香港)公世界排名第二的船公司,终究有多奇葩?司”则发了许多个人喜爱等信息,也不知道是否官方注册。

假如要和马士基微博做个比较的话,显着马士基更注重微博微信这些宣扬东西,是有专门团队在做,内容编列都十分精心梳理过,从企业文化到理念,从总裁到普通职工的日常,从宣扬电影到书本,以及时不时搞个有关公司的抽奖小活动,感觉是十分温馨亲热,当然也少不了赞扬公司的先进技术以及强壮网络,建立公司形象十分到位,里边有许多能够发掘的东西,以致于我拆解马士基时,不得不把700多条微博都复制到EXCEL表格里逐条剖析,可是MSC的两个微博都没有这种剖析的必要性,内容过分单一,不是运价便是各种费用,还没有船期表美观,我乃至搜不到地中海航运的微信大众号!

知乎上从前有人提了一个问题:马士基和地中海是两家怎样的公司?

下面有一个高赞答复简直把两家的发家史都具体讲了一遍,最终得出了一个经典答复:马士基就像老牌国企,重企业文化比较顽固呆板,而MSC更像新晋贵族,充溢活力可是见识缺乏。

请关注微信公众号
微信二维码
不容错过
Powered By Z-BlogPHP